Plyta drogowa

Płyta drogowa - kratownica przestrzenna jest polskim wynalazkiem Andrzeja i Magdaleny Struskich.

Pierwsze testy na grząskim gruncie torfowym zostały wykonane jesienią w 2007 roku, krótko po tym pierwsze próbne płyty zostały wprowadzone na rynek.
Nasze rozwiązanie jest całkowicie nowatorskim projektem. Nie ma na świecie drugiego takiego systemu który daje efekt, a jednocześnie w pełni sprawdza się ekologiczne i jest przyjazne środowisku.
Elementy płyty drogowej nie zespalają się z gruntem ale wiążą go w taki sposób, że można bezpiecznie dla środowiska i dla ciężkiego sprzętu po nim jeździć.
Co skutecznie umożliwia budowanie dróg serwisowych w terenie chronionym bez zniszczenia ekosystemu w tym degradacji podłoża.

    Lotniskowa Straż Pożarna - Jednostki Ratunkowe i Specjalistyczne

Zostały poczynione również próby na Lotnisku
Ukazujące szeroki zakres zastosowania płyty Drogowej podczas wyjazdu samolotu za pas startowy i wejścia w grunt niestabilny. Po odpowiednim podłożeniu płyty pod obiekt łatwość i szybkość jego wyciagnięcia.
Doskonałe i bezkonkurencyjne właściwości techniczne płyty drogowej mają szeroki zakres funkcjonalności do wykorzystania ich w specjalistycznych jednostkach ratunkowych i logistycznych.

• budowa tymczasowych pasów startowych na terenach niestabilnych
• budowa na lotniskach wojskowych tymczasowych przepustów
• budowa mostów i przepustów na rzekach
• budowa dróg dojazdowych w terenie bagnistym bez uszkodzenia podłoża i zniszczenia naturalnego środowiska
• konstrukcja do zastosowania w ciężkich warunkach terenowo-rajdowych
• przy wyjazdach z budowy dla oczyszczenia kół sprzętu ciężkiego
• dla sprzętu budowlanego jako podłoże myjni kół i podwozia
• jako stabilne parkingi również trawiaste

    Nagrody i wyróżnienia:

Płyta Drogowa otrzymała wyróżnienie specjalne w konkursie „Liderzy Branży Infrastruktury 2009”.
Nagroda była przyznana w dziedzinie za „uniwersalny system przestrzennych kratownic stalowych, służący do stabilizacji podłoża w transporcie technologicznym”.

Organizatorem  konkursu jest wydawnictwo Media-Pro Polskie Media Profesjonalne. Laureaci wyłaniani byli przez wybitnych specjalistów spośród wystawców sosnowieckich targów INFRA-Meeting. Kapituła nagradzała firmy i produkty, które w szczególnie istotny sposób przyczyniają się do rozwoju infrastruktury komunikacyjnej w Polsce.

Płyta Drogowa konstrukcji Andrzeja i Magdaleny Struskich  jedynych wynalazców tego systemu kratownic i ich zastosowania został doceniony za swoją innowacyjność.

Płyta Drogowa nawet pod wpływem dużych ciężarów nie grzęźnie w piasku, błocie, torfie.
Również montaż kratownic jest niezwykle prosty i nie wymaga specjalnego przygotowania gruntu. Wykorzystanie kratownic jest wielokrotnego zastosowania. W transporcie szczególną cechą jest łatwy montaż i demontaż kratownic i ich lekkość.

    Produkt Roku

Organizatorem konkursu był TopBuilder.
Nagrody przyznawane zostały przez Kapitułę, której przewodniczył prof.dr hab.inż. Kazimierz Szulborski.

Wręczenie nagród odbyło się 19.01.2010 na Międzynarodowych Targach Budowlanych BUDMA 2010 w Poznaniu.

Kratownica drogowa, służąca do stabilizacji grząskiego gruntu, został doceniony za jego innowacyjność i bardzo szerokie możliwości zastosowań.

Biuro Prasowe
Konstrukcji MAS

Autorem tekstu jest Magdalena Struska

Opracowany przez nas system drogowy jest publikowany pod nazwą Dura-Track.
http://www.andrzejstruski.com/news_5_Plyta-drogowa.html

Turbina wodna wolno obrotowa na lozysku magnetycznym

Podstawowym celem konstruktora jest zbudowanie takiej turbiny, która uzyska najlepszy moment obrotowy. Moment obrotowy wynika z kilku przyczyn, ale najistotniejszą jest dźwignia z kolei długa dźwignia wymaga dużej średnicy turbiny. W tym momencie konstruktorzy są ograniczeni możliwościami technicznymi, które wynikają z łożyskowania turbiny. Zbyt duża turbina będzie narażona na szybsze zużywanie się jej systemu łożyskowania, stąd konstruktorzy idą w kierunku turbin szybko obrotowych, które z natury ich budowy maja ograniczoną długość dźwigni. Takie turbiny z kolei, wymagają odpowiednich szybkości przepływu strumienia i w tym miejscu istnieje największy problem energetyki wodnej.

Żadna rzeka nie posiada wystarczająco szybkiego nurtu, by w jej naturalnym strumieniu można było napędzać turbiny wodne i skutecznie produkować energię elektryczną. W tym celu są budowane tamy, gdzie podniesiony poziom wody pozwala na korzystanie z siły grawitacyjnej planety. Spadająca z dużą szybkością woda skutecznie napędza turbinę, która tworzy energię elektryczną. Pytanie; jakim kosztem?


W tej sprawie istnieje jeszcze jedna kwestia, moc płynącej wody w naturalnym nurcie rzeki lub strumienia. Tama jest w stanie zatrzymać nurt i podnieść go w zależności od warunków terenowych, jednak powyżej tamy powstanie wtórny przepływ nurtu, który będzie identyczny z pierwotnym. Powstanie stopień wodny, który musi wykazać się odpowiednią mocą, bo w innym przypadku zostanie błyskawicznie zerwany. Wynika z tego, że płynąca woda stale z właściwą temu nurtowi siłą napiera na tamę, inaczej mówiąc, bezustannie przekazuje moc, którą pochłania teren gdzie posadowiona jest tama. Moc ta jest stracona dużym nakładem kosztów a w większości przypadków i uszczerbku ekologicznego.


Problem tkwi w możliwościach technicznych, które dotyczą budowy turbin wodnych. Myśląc o tej sprawie wypracowałem rozwiązanie, które posiada odpowiedni potencjał do wykorzystanie naturalnych szybkości nurtów płynących rzek i strumieni. To rozwiązanie zabezpieczone jest czterema patentami, które ujmują zarówno zawężenie przepływu nurtu bez konieczności budowy trwałych zapór, jak i wszystkie aspekty konstrukcji kolektora i turbiny.

Zastosowana turbina wodna, musi posiadać odpowiednio dużą średnicę, by długa dźwignia zrównoważyła brak dużej szybkości przepływającej wody. Konstrukcja turbiny wymaga podniesienia nurtu tylko w minimalnym zakresie, co jest możliwe przy zastosowaniu zawężenia jego przepływu. Takie zawężenia nurtu posiadają dodatkową cechę w kwestii ekologicznej. One punktowo w kolejnych miejscach rzeki przyczyniają się do napowietrzania wody a takie dotlenienie zawsze korzystnie wpływa na stan całej ekologii rzeki i jej środowiska naturalnego.


Duża średnica turbiny, jak również jej duży ciężar, wymagały całkowicie nowatorskiego rozwiązania w kwestii łożyskowania. W rozwiązaniu problemu pomogła idea zastosowania łożyska pierścieniowego, które podpiera turbinę na jej obwodzie a nie w osi jak to jest stosowane w istniejących rozwiązaniach. Opatentowałem turbinę pierścieniową, która nie posiada osi a w swojej centralnej części konstrukcji ma wolną przestrzeń, którą można wykorzystać do innych celów.


Jednak łożyska pierścieniowe, które maja kilka metrów średnicy są równie zawodne jak te, stosowane na osi. Natomiast zastosowanie łożyska magnetycznego sprawę rozwiązuje i dodaje innych korzystnych cech technicznych turbinie wodnej. Takie łożysko zbudowane z magnesów stałych nie wymaga pieczołowitej obsługi i konserwacji a czas jego eksploatacji wydłuża się wielokrotnie w stosunku do łożysk tocznych. Dobrze zbudowane łożysko magnetyczne na magnesach stałych, eliminuje zawsze w łożyskach tocznych występujące tarcie, co następnie przenosi się na wydajność turbiny.

Szczególną cecha poduszek magnetycznych jest ich duża zdolność do zmiany wzajemnego położenia poprzez odpychanie się takich samych biegunów. Dobrze ustawione magnesy powodują obrót dużej i ciężkiej turbiny przy minimalnym naporze wody, co daje dodatkowy efekt ciągu obwodowego. Kolejnym patentem jest pierścieniowe łożysko magnetyczne.


Struski Andrzej

www.konstrukcje-mas.com
www.andrzejstruski.com
http://www.andrzejstruski.com/news_3_Turbina-wodna-wolno-obrotowa-na-lozysku-magnetycznym.html

Elektrownia wiatrowa na podstawie obrotowej lub plywajacej

Elektrownia wiatrowa na podstawie obrotowej lub pływającej

Taki rodzaj wiatraka posiada dużo leprze cechy niż wiatraki budowane w tradycyjnej postaci. Dużym problemem, jaki muszą pokonać inwestorzy przy budowie elektrowni wiatrowej jest sprawa bezpiecznego posadowienia bardzo wysokiego słupa, na którym jest zawieszone śmigło. Śmigło takie często osiąga wagę kilkudziesięciu ton a rozpiętość łopat do ponad 100 m. Problem posadowienia nie kończy listy kłopotów inwestora. Tylko z pozoru takie wiatraki wydają się być urządzeniami ekologicznymi. Profil płatów śmigła w trakcie pracy wiatraka przyczynia się do powstawania infra dźwięków. W paśmie tych dźwięków istnieją również takie dźwięki, które są bardzo szkodliwe dla biologii.

Te dwa największe problemy inwestora, nie występują przy budowie wiatraka, jaki skonstruowałem. Moja konstrukcja charakteryzuje się dodatkowo, lepszymi cechami w wielu innych aspektach budowy elektrowni wiatrowej. Przede wszystkim koszty budowy, chociażby samego śmigła, które w tradycyjnej postaci wymaga stosowania kosztownych technologii. W przypadku tej konstrukcji śmigło jest zastąpione prostą formą turbiny, której łopaty to rodzaj czerpaka, bez potrzeby stosowania zmiennego konta. Dużo mniejszy koszt i wielokrotnie dłuższy czas pracy bez konieczności napraw. Turbina może posiadać dużą wagę, która jest w tym przypadku cechą korzystną, bo tworzy koło bezwładnościowe, które zwiększa elastyczność pracy turbiny. Łopaty w postaci czerpaków nie przyczyniają się do powstawania szkodliwych dla ucha człowieka dźwięków i nie są zagrożeniem dla ptaków.

Posadowienie i wznoszenie konstrukcji dla takiego wiatraka nie wymaga spełnienia wielu trudno osiągalnych warunków terenowych i technicznych. Może on być postawiony nawet na bagnie a lekki rodzaj konstrukcji kratowej nie wymaga trwałego łączenia z gruntem. Jeżeli są odpowiednio przygotowane materiały do budowy tego rodzaju wiatraka, to czas wznoszenia konstrukcji jest bardzo krótki a koszty znikome w stosunku do kosztów budowy wiatraków tradycyjnych. Zabudowane zewnętrzne ściany całej konstrukcji kratowej osłaniają wszystkie łopaty turbiny z wyjątkiem tych, które aktualnie znajdują się w górnej części konstrukcji. W to miejsce skierowany jest strumień wiejącego wiatru, który jest zbierany ze ściany nawiewowej. Ta ściana posiada duży kąt nachylenia i samoczynnie jest nastawiana pod kierunek wiejącego wiatru, dzięki odpowiednio skonstruowanej płetwie sterującej.

Wiatrak posiadający taką konstrukcję może pracować nawet przy bardzo silnym a nawet huraganowym wietrze. Odpowiednio skonstruowana rampa nawiewowa pozwala w prosty sposób sterować ilością wiatru, napierającego na łopaty. Jest to bardzo korzystna cecha takiej konstrukcji ściany nawiewowej, nie tylko z korzyści wynikającej z ciągłego czasu pracy nawet przy bardzo dużym wietrze, ale również z samego bezpieczeństwa całej konstrukcji wiatraka. Wichura będzie dociskała taką ścianę do podłoża i nie przewróci wiatraka. W sytuacji pogodowej, gdy wiejący wiatr jest zbyt słaby by tradycyjny wiatrak mógł skutecznie działać jako elektrownia, tak konstrukcja ściany nawiewowej, zgromadzi na szczycie wiatraka wystarczającą się wiatru do skutecznej pracy turbiny.

Postać pływająca wiatraka posiada dodatkowo inne korzyści wynikające dla inwestora. Przy brzegach mórz i oceanów jest dużo miejsc gdzie często wieją wiatry. Łatwiej jest również z uzyskaniem pozwolenia na instalację pływającej elektrowni, której konstrukcja pozwala na uzyskanie wyglądu przyjemnego dla naturalnego środowiska. Taka cecha ważna jest również na lądzie, wygląd obecnie budowanych wiatraków jest często przyczyną konfliktu.

Andrzej i Magdalena Struscy.

http://www.andrzejstruski.com/news_10_Elektrownia-wiatrowa-na-podstawie-obrotowej-lub-plywajacej.html

Plywajaca elektrownia wodna

Elektrownie wodne wykorzystują naturalną moc wody w warunkach grawitacji.
Tamy służą do podnoszenia poziomu wody w celu uzyskania stopnia spiętrzenia, z których opadająca woda przekazuje swoją moc uzyskana w warunkach grawitacji.
Uzyskiwanie stopnia spiętrzenia, jest swego rodzaju zastępczym środkiem, dla sposobu pozyskiwania mocy z nurtu rzecznego. Z drugiej strony budowa tam to niesłychane koszty i niszczenie naturalnych warunków rzeki.
Mimo tych problemów tamy ciągle się buduje a obecnie coraz więcej. Gminy uwalniają rzeki z ograniczeń ekologicznych by pozwolić chętnym, których na budowę elektrowni stale przybywa.Pływająca elektrownia wodna, jest bezkonkurencyjną alternatywą dla drogich i nie ekologicznych tam. Przykładowo zbudowanie dużej elektrowni pływającej o mocy jednego megawata, jest wielokrotnie tańsze niż zbudowanie małej tamy na rzece, z której uzyska się taka samą ilość energii.


Dodatkowo tej wielkości elektrownia pływająca nie zakłuci środowiska a tym samym nie wymaga problematycznych pozwoleń. Oceniając korzyści z innej strony na przestrzeni jednego kilometra rzeki można zacumować cztery pływające elektrownie o mocy jednego megawata każda a by zbudować kolejną taką tamę należy szukać lokalizacji w odległości od kilkunastu do kilkudziesięciu kilometrów w dół od istniejącej już tamy. Elektrownie pływające są rozwiązaniem, które pozwala bez porównania skuteczniej wykorzystywać potencjał rzek.
Istotny również jest tu, czas potrzebny na realizację elektrowni rzecznej. Do zbudowania tamy niezbędny jest czas jej wykonania po uzyskaniu pozwoleń, który waha się od dwóch do kilku lat. Pływającą elektrownię kotwiczy się w kilka godzin a nie więcej niż kilka dni czasu potrzeba na podłączenie jej do sieci energetycznej.
Sprawa wpływu elektrowni rzecznych na środowisko naturalne, jest niesłychanie istotnym czynnikiem i wiele krwi napsuje budowniczym tam.
Pływająca elektrownia rzeczna nie tylko, nie szkodzi ekologii a wręcz wpływa korzystnie na naturalne środowisko, napowietrzając wodę rzeki.


Z punktu widzenia techniki z zachowania się elektrowni pływającej, to należy tak przygotować finalny produkt by spełniał cechy maszyny kompaktowej. To znaczy by jej cumowanie na nurcie lub postawienie na dnie rzeki, odbywało się bez dodatkowych czynności technologicznych. Wszystkie podzespoły maszyny muszą działać w momencie, gdy popłynie woda a ta musi popłynąć po zacumowaniu obiektu i po opuszczeniu zabieraka.



Ważnym elementem przy maszynach kompaktowych jest ich sprawne uruchomienie. Dla elektrowni pływających takie cechy maszyny kompaktowej, pozwolą jej na sprawną zmianę pozycji lub miejsca pracy. Przebazowanie elektrowni to praca związana głównie z przyłączem w nowym miejscu do sieci energetycznej, natomiast usytuowanie i uruchomienie maszyny to kwestia kilku godzin.


Ważna jest również sprawa małych elektrowni o mocy kilku lub kilkunastu kilowatów. Kilowatów tym przedziale nie buduje się elektrowni stacjonarnych a niewątpliwie dla tych, którzy mieszkają lub maja zakłady w pobliżu strumieni jest to dobre rozwiązanie. Tym bardziej, że w momencie przeprowadzki mogą elektrownie zabrać w inne miejsce.



Struski Andrzej




http://www.andrzejstruski.com/news_9_Plywajaca-elektrownia-wodna.html